خطوط هواپیمایی جدید نشانه‌ای از بهبود وضعیت صنایع هوایی
اکونومیست موضوع بازگشت سطح فروش خطوط هواپیمایی جهان به سال‌های پیش از رکود همه‌گیری کرونا را بررسی کرده است.
کلمات کلیدی:
اکونومیست موضوع بازگشت سطح فروش خطوط هواپیمایی جهان به سال‌های پیش از رکود همه‌گیری کرونا را بررسی کرده است. رکورد فروش خطوط هوایی با ۱٫۱ میلیارد صندلی در جولای و آگوست ۲۰۲۳ تقریبا با فروش سال ۲۰۱۹ مطابقت دارد. به باور نویسنده یکی از نشانه‌های این بهبود وضعیت، ظهور خطوط هواپیمایی جدید یا احیای خطوط هواپیمایی قدیمی توسط مالکان غیرمتعارف است.
مقاله به‌عنوان مثال به برنامه‌ریزی شرکت هواپیمایی بریتانیایی مونارچ برای بازگشت در سال ۲۰۲۴، و همکاری دولت غنا با شرکت هواپیمایی اشانتی برای راه‌اندازی مجدد یک شرکت هواپیمایی ملی اشاره می‌کند. در مثال دیگری نمونه‌ای از مالکان غیرمتعارف جدید، به‌نام جیمز آسکوئیث را مثال می‌زند؛ اینفلوئنسری بریتانیایی در شبکه‌های اجتماعی که خطوط هوایی گلوبال را راه‌اندازی و چهار سوپرجامبوی کارکرده A380 را با تخفیف خریداری کرد.
دوام و سودآوری چنین سرمایه‌گذاری‌هایی با توجه به سود خالص شرکت‌های هواپیمایی در سال 2023 که از سوی انجمن بین‌المللی حمل‌ونقل هوایی (یاتا) 9.8 میلیارد دلار پیش‌بینی شده است؛ معادل 2٫20 دلار برای هر مسافر است. مقاله استدلال می‌کند که این حاشیه سود ناچیز خطوط هوایی را با نبردی سخت برای سودآوری روبرو خواهد کرد.
